運(yùn)用車間廢氣治理設(shè)備應(yīng)留意下列事項(xiàng)

 

       除任何設(shè)備在運(yùn)用過程中發(fā)生火災(zāi)和爆破的或許性外，車間廢氣治理設(shè)備還或許發(fā)生爆破。環(huán)保設(shè)備發(fā)生爆破的原因***要有以下幾點(diǎn):

***點(diǎn). 高溫;

***二點(diǎn). 開火;

***三點(diǎn).發(fā)生靜電，靜電火花放電能量超過可燃混合物的***小焚燒能量;

***四點(diǎn). 有機(jī)廢氣的濃度高于離線爆破時(shí)的濃度。

        運(yùn)用車間廢氣治理設(shè)備應(yīng)留意下列事項(xiàng):

(1)車間廢氣治理設(shè)備及管道所用資料為易發(fā)生靜電的塑料，且在直角和三通處易發(fā)生靜電，應(yīng)采取防靜電辦法，建議選用***緣資料和防靜電資料。在管道的規(guī)劃和設(shè)備中，應(yīng)考慮必定的斜度，便于滲出液的排出，避免過多的滲出液殘留混合物引起二次爆破。假如或許的話，應(yīng)定時(shí)清洗管道。各車間排氣管應(yīng)設(shè)備阻火設(shè)備，避免火災(zāi)在事故狀態(tài)下延伸。廢氣處理管應(yīng)選用不銹鋼原料，以消除廢氣處理設(shè)備的靜電。

(2)廢氣處理設(shè)備生產(chǎn)廠家在運(yùn)用風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)留意平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，避免油損耗和干裂，避免金屬摩擦引起的高熱量、火花現(xiàn)象;

(3) PP資料歸于易燃資料。噴淋塔選用PP資料，可盡量配合潛污泵或離心泵運(yùn)用。電機(jī)應(yīng)盡或許遠(yuǎn)離塔體。假如液態(tài)泵的泵體被異物卡住，電機(jī)會(huì)發(fā)熱。假如電路出現(xiàn)問題，開關(guān)不會(huì)跳開，電機(jī)會(huì)著火，導(dǎo)致PP噴淋塔著火。因而，要消除電路老化短路現(xiàn)象;

(4) UV光氧催化適用于低濃度廢氣?；馂?zāi)的***要原因是廢氣在管道內(nèi)積聚，導(dǎo)致廢氣濃度過高。電源接通后，線路上的電氣問題會(huì)發(fā)生火花，引起火災(zāi)和爆破。因而，在翻開氧氣設(shè)備前，應(yīng)提早10分鐘發(fā)動(dòng)風(fēng)機(jī)。氧氣設(shè)備應(yīng)在管道廢氣濃度降低后翻開，以避免火災(zāi)。

(5)等離子體火災(zāi)爆破多由電場短路發(fā)生電火花和高壓發(fā)生電弧引爆廢氣引起，適用于處理低濃度廢氣。此外,***階段電極設(shè)備的等離子體設(shè)備每月應(yīng)提取的全面清潔,和所有的電極等離子體設(shè)備應(yīng)提取的全面清潔每三個(gè)月到半年(***長期限是半年),依據(jù)情況。

(6) RTO催化焚燒爆破的***要原因是進(jìn)氣濃度和進(jìn)氣體積高于規(guī)劃線，導(dǎo)致焚燒室溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇升高。高溫尾氣和高濃度有機(jī)廢氣的混合會(huì)導(dǎo)致RTO出口爆破。假如進(jìn)氣管沒有設(shè)備阻火器，進(jìn)氣管就會(huì)著火。

(7)選用活性炭吸附法或活性炭吸附解吸催化焚燒法時(shí)，應(yīng)操控活性炭箱溫度，避免活性炭自燃。吸附和解吸催化焚燒過程應(yīng)配備氮?dú)獗Ｗo(hù)功能。

(8)再生催化焚燒起火爆破的***要原因是廢氣濃度過高，有機(jī)廢氣的濃度應(yīng)操控在爆破極限的25%以下。設(shè)備活絡(luò)牢靠的溫度、濃度丈量設(shè)備，設(shè)備野風(fēng)閥和輔助冷卻風(fēng)機(jī)。為避免有機(jī)廢氣在催化床焚燒過程中的火焰延伸，廢氣進(jìn)入凈化設(shè)備前應(yīng)設(shè)備阻火器。凈化設(shè)備焚燒前，應(yīng)運(yùn)用空氣對風(fēng)道焚燒室進(jìn)行吹掃，掃除積聚在這些部位的可燃?xì)怏w，避免焚燒時(shí)發(fā)生火災(zāi)和爆破。如有不潔油、凝析油等易燃物質(zhì)